Publiksport nr. 1

Har du någon gång funderat över vilken idrott som lockar mest med live publik, d.v.s åskådare som finns på plats för att följa med. Det är VM i rallyt som lockade ifjol med 11 miljoner besökare de flesta live åskådare av samtliga idrottsevenemang i världen. Det känns lite smickrande att få vara en del av denna jättecirkusen. Vid detta tillfälle vill jag passa på och klarställa en sak: jag coachar förarnas psyke och mentala form och planerar delvis fysträningen men jag lär dem definitivt inte hur man ska köra bil. Det kan säkert alla intyga som har haft ”nöjet” att sitta någon gång som passagerare med mig i bilen

Allt börjar med frukost kl. 4.30

Alla som tror att ett VM rally är glamour får efter detta inlägg ändra sin åsikt. Kort efter kl. 4 imorse var det dags att stiga upp och gå ner till frukostsalen. Efter det blev det en 1,5 timmars bilfärd till serviceparken i Hagfors. För förarna gällde nästan samma program bara att de måste köra själv i sina tävlingsbilar till dagens första service. Det låter kanske inte så farligt men eftersom det av viktskäl inte finns värme i tävlingsbilarna är det en mycket kallt angelägenhet, speciellt när termometern visar på minus 16 grader som i morse. Framför allt fötterna är ett stort bekymmer för förarna. Man har inte mycket känsla i frusna fötter men det är precis det som behövs för en framgångsrik rallyförare. Efter dagens första service kl. 6.40 i morse (se bilden) var det dags att förbereda alla sportdryck för förarna och deras kartläsare. Det är en vetenskap i sig och jag brukar alltid hjälpa vår fysioterapeut Danny som kommer från Belgien och ansvarar för förarnas vätskebalans. Det svenska rallyt är faktiskt rallyt som ställer minst krav på tillberedningen av de olika sportdryck eftersom förarna inte svettas så mycket. Det värsta jag har varit med om angående vätskebalansen har varit ett VM rallyt på Cypern för några år sedan. Rallyt kördes i över 35 graders värme i skuggan och det innebär att temperaturen i bilen rör sig runt 70 grader. Rallyförarna drack i snitt 14 liter sportdryck och vägde sen på kvällen ändå 2-4 kg mindre på grund av vätskeförlusten. En annan viktig sak i samband med ett rally är maten. Ford teamet består av över 70 personer och de ska alla ha mat under rallyt. Men de utgör faktiskt en minoritet för Fords egen köks crew (se bilden: det lagas dagens sallad). De måste nämligen också laga mat för upp till 300 inbjudna VIP gäster som äter i VIP området och därmed kan komma i närkontakt med förarna (se bilden där Marcus Grönholm äter lunch under en 40 minuters service).

Kimi har förändrats

Kimi Räikkönen är megastjärnan här i årets första rally VM lopp. Journalister, fans och autografjägare är ute efter honom. Alla som minns hans sätt från tiden då han körde formel I antar väl nu att han ger sig väldigt ordfattig och försöker skydda sig mot alla människor som vill något av honom. Men Kimi har blivit mycket öppnare, ja rentav trevligt. Vet inte om det hänger ihop med att också han blir äldre och mognas eller om han helt enkelt trivs så mycket bättre i rally VM cirkusen jämfört med formel I världen. Det verkar nästan lite så att Räikkönen får möjligheten att bli en vanlig idrottsstjärna. Om jag skriver en vanlig stjärna så låter det kanske nedvärderande men jag menar det inte alls negativt. Man ska komma ihåg att Kimi är en megastjärna, en av de största i idrottshistorien. I fjol förtjänade han 45 miljoner dollar och var därmed den som tjänade näst mest av alla idrottsutövare i världen. Enbart en viss Tiger Woods förtjänade ännu mera…

Hur det nu går för honom i rallyt? Jag tror inte på ett bra resultat och Kimi säger själv att han ännu mycket att lära sig (ett bevis att det finns ödmjukhet i killen).  Hur det ännu går för Räikkönen, han verkar ha blivit mycket tryggare i sig sen han slutade med Formel I tävlandet. Man kan till och med säga att the iceman man börjar tina upp i rallyvärlden trots att temperaturen i Karlstad är minus 10 grader.  Bilden ovan tog jag när han i lugn och ro diskuterade med Hirvonen och Loeb. Det vore inom Formel I helt otänkbart att de västa konkurrenterna skulle diskutera på detta sätt med bara några timmar kvar till starten.

Eftermiddagen före rallystarten

Nu blir det lite vila för förarna inför kvällens startsträcka på travbanan i Karlstad som har förvandlats till ett rallystadion. Före det arrangeras det på torget en rallyshow där rally fansen kan köa för att få en autograf av förarna. Man behöver inte vara speciellt insatt för att veta att Kimi Räikkönens autograf kommer att vara mest eftertraktade. Det så man också i eftermiddags när den ena presskonferensen avlöste den andra. Bäst besökt var förstås presskonferensen med WRC förarna Loeb, Hirvonen, Grönholm och Räkkönen. Intresset var enormt (se foton). Kimi stod i centrum av mediernas intresse. Alla frågor som ställdes riktades till honom. De andra tre hade inte alls några problem med det. Det är ju bara bra för rallysporten om mediernas intresse formligen exploderar, tyckte de. Efter konferensen var det ett foto shooting på programmet. Det tillverkas en ny playstation rally version och för det behöver de profilfoton av förarna. Tillbaka till hotellet blev det en försenad lunch. Därefter tillbringade förarna sin tid på var sitt sätt. Vissa vilade lite, andra träffade sina manager och igen andra tränade lite lätt på gymmet.  Kl.20 ikväll går sen starskottet med två mycket intressanta fights. Det kör nämligen alltid två bilar gemensamt mot varandra. Det blir Hirvonen mot Loeb, dvs världsmästaren mot vicevärldsmästaren och sen Grönholm mot Räikkönen, dvs f.d. rallyvärldsmästaren mot f.d. formel 1 världsmästaren.

Marcus Grönholm visualiserar specialsträckorna

Här får du en unik inblick i hur den tvåfaldiga rally världsmästare Marcus Grönholm förbereder sig mentalt på specialsträckorna som ska köras på fredag, lördag och söndag. På videon ser du hur Marcus memorerar ”Fredriksberg” sträckan. Han tittar på bilderna som den så kallade ”in-car” kameran har tagit och lyssnar samtidigt på noterna som hans kartläsare Timo Rautiainen under den andra träningen läste upp för honom. Till saken hör att förarna enbart får köra två gånger genom specialsträckorna. Men tack vare de tekniska möjligheterna med videon kan en förare ”köra” sträckorna upp till fem gånger.   

(Se videon på http://ctreier.blogspot.com/)

Första träningsdagen inför säsongens första VM rallyt

Efter en lång resedag igår samlades hela teamet igår kväll i Hagfors. Nog är det konstigt att en resa till grannlandet kan ta lika mycket tid som en resa till Japan eller Afrika. Startade kl. 6 igår morse hemifrån och var efter tre flygresor (Kokkola-Helsingfors; Helsingfors-Stockholm och Stockholm-Karlstad) och en 1,5 timmars bilfärd kl. 17 (18 finsk tid) framme. Kartläsarna träffades direkt efter middagen för en briefing inför träningen på specialsträckorna idag och imorgon. Det bestämdes vart det ska tankas bilarna, var de ska äta och var det finns team interna serviceplatser med tillgång till reservbilar ifall att något skulle gå sönder.

Idag för förarna tillsammans med sina kartläsare ute på sträckorna för att skriva noterna. Det betyder alltså att de får köra varje sträcka två gånger med högst 80 km/tim och samtidigt noterar kartläsaren förarens kommentarer.

Under tiden som förarna rekognoscerade sträckorna hjälpte jag Willy (drivercoordinator Ford World Rally Team) med att förbereda köroveraller och allt annat material. Nu blir det fysträning (lätt boxning) och efter det ska det visualiseras sträckorna med hjälp videobandningar som gjordes i varje tävlingsbil. Efter middagen blir det mental träning och sen är det sängdags eftersom det blir en lika lång träningsdag imorgon, inkl. transfer från Hagfors till Karlstad där vi skall checka in i hotellet vi kommer att bo sen under själva tävlingen. Skall försöka återkomma med ett inlägg till ikväll om den mentala träningen i samband med ett rally. Det är mitt mål att ge dig ett så bra inblick i ett VM rallyt som bara möjligt.